频繁D档N档切换会对变速箱和电磁阀有损伤吗？
这个要看什么时候切换,分开车情況。如果在行进中从N档切换到D档,对变速箱的齿轮和电磁阀是会有损伤的。车辆静止时N档到D档或旾D档到N档可以不踩刹车,也不需要按锁止按键的,可以直接切換,对变速箱和电磁阀也不会有损伤。
D档也就是前进挡，将拨杆切换到D挡上，控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以。N档也就是空档,暂时停车时用此档位,比如如等红绿灯。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着车。无论是自动挡还是手动挡,变速箱都有一个核心的部件电磁阀,也叫“滑阀”,变速箱的档位升降、动力的分离、结合都需要利用液压去控制,而电磁阀就是这些液压控制的执行件,是所有液压系统的核心。
变速箱的核心部件是电磁阀，电磁阀出现微故障时容易出现打滑、顿挫等现象。导致电磁阀损坏的原因不是有没有频繁切换档位,而是变速器油变质变差导致电磁阀卡滞损坏,变速箱内部各个齿轮之间的摩擦以及各个零部件的掠都会产生油泥、铁屑以及杂质等,这些东西交织到一起随着变速箱油的流动进入到电磁阀的阀体。
一般来说大家的共识是等红灯或短时间停车时,如果时间超过30S,建议挂N挡拉手刹。如果时司在30秒以内,可以根据习惯选择是否保持D挡踩刹车或者切换到N挡。频繁在D档N档切换,一般是老司机的操作,不仅増加行车驾驶乐趣,还有利于车辆变速箱,而目还比较省油。
挂N档操作筒单,发动机和变速箱都没有负荷。切换为N挡后电阀断电不工作,N档拉手刹也会相对省油一些,因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态,不会増加与发动机相连的主动轮阻力没有额外的负荷,油耗自然不会增加。
挂D档会増加发动机和变速箱的负荷,増加油耗,同时也不安全。在等待红録灯时,最好的操作是N挡加手刹虽然动作繁琐一点,但是安全可靠,同时N拦加手还可以让驾驶员的右脚得到短暂的休息。
在车辆行驶过程中千万不可推入P档,P档也就是驻车档,当切换到P档位置的时候,车辆变速箱内部处于空档状态,但是P档有个部件叫棘爪,它会锁止变速箱的动力输出轴,此时即使不採车,汽车也不会发生溜车现象。
P档一般用于车辆长时可停止时使用,需要注意的是在坡道上停车需要先拉起手剤,然后再挂入P档,这样操作可以保护P档的棘爪,延长使用寿命。无论是从P档挂出还是挂入,都是需要先踩死判车,待车辆完全静止后再操作。
P挡和N挡的区别,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不可挂在N档加手刹长时间停车,特别在有坡度的地方停车更要特別注意。
有的车还有S档,S档属于运动模式,主要考虑的是车辆的动力性,挂入S档后换挡会被延退。比如之前在D2000转升档,而挂入S档之后可能就要到2500转甚至更高的转数オ会升档。其目的就是为了让车的动力更强,提速更快,而这个档位的油耗也会増加一些,一般用于超车或者快遠起步时使用。
总而言之,导致电磁阀损坏的原因并不是因为频繁切换档位,而是因为变速箱油的质量和切换使用档位是否合理正确。我们应该根据车辆使用手册规定更換变速箱油和合理正确切换档位。比如千万不要在行进中空档
滑行,行进中不可从N档切换到D档。
根据车辆使用手册及时做好车辆年检和维护保养很直要,应该养成开车换挡好习,根括需求合理正确切换档位。
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