空气先经过预过滤网，然后通过空气过滤器及进气控制器，进入螺杆主机压缩腔与润滑油混合,通过两个非对称 转子进行线性的、连续的压缩。经过压缩的油气混合物进入油罐及分离系统进行三级分离(离心、自重和精分离）。经过分离的压缩空气通过冷却器降温后排出，可靠的压力开关系统控制排气压力。当机器运行时,螺杆压缩机润滑油靠系统内压力差自动循环,无须油泵。刚开机时，最小压力阀关闭以保证润滑油油循环所需的最小压力。除了润滑,油还起到密封、冷却和降噪的作用。高效的油气分离器和高效冷却器确保输出高品质压缩空气。
1、不同品牌、不同档次的空压机油禁止混用。
2、更换空压机油时必须放尽旧机油。严禁采用补加或过滤又重用的办法。虽然表面看空气压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限。
3、如果机油油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果空压机油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用专用清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要用干燥空气吹千，再加入清洗油清洗100至200小时后，放净清洗油，最后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。
4、更换机油时应同时更换机油旁路滤清器（空气滤芯)、机油过滤器、油气分离器、精密过滤器过滤元件等，检查空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好。
5、由于设备、环境、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中(每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏。
6、空压机油温度过高。一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。空气压缩机机油温度过高的一般原因:
(1)油冷却器水管污垢太多或堵塞，油冷却器的温控阀不动作，冷却器效率较低;
(2)润滑油老化失效;
(3)油温传感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那块集成电路板出现问题;
(4)运动件配合不良;
(5)环境温度过高导致润滑油温度高;
(6)排气,压力达不到设定值;
原因:选型错误，进气过滤器╱油气分离器(选小了)堵塞进气节流阀不动作或误动作(处于关闭部分进气阀）螺杆内泄漏严重;
(7)回油路不畅。油过滤器堵塞，供油量不足;
(8)压缩机转速不够，三角皮带太松，也会导致气量下降;
(9)润滑油质量不好，黏度增长太快或油污秽。
油温过高首先检查油量够不够，然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，最后是油过滤器堵了没有。
7、要在现场记录更换润滑油和其他元件的时间，检查记录，落实责任人。
8、发现润滑油蒸发损失很大，应首先检查油气分离器是否穿孔。
9、螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，防止在日常中发生混油事故。
10、油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。
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